МОТОРНА ВОЗИЛА
Радна недеља од 04 - 08. мај
Навигациони уређаји, путни рачунар
Улога савремених система на моторном возилу
1. Дефинисати и описати улогу, као и остале појединости о:
2. Одгледати ТВ час и анализирати контроле на техничком прегледу које сте запамтили, све то записати.
- Навигационим уређајима
- Путном рачунару
2. Одгледати ТВ час и анализирати контроле на техничком прегледу које сте запамтили, све то записати.
Радна недеља од 27. - 30. априла
Принцип рада аналогног, дигиталног и смарт тахографа
Радари
1. Прочитати област везан за тахографе и написати укратко о њиховом начину рада. За израду овог задатка користити уџбеник Испит вожње за десетку за Ц и Д категорију.
2. Одгледати ТВ час и написати закључке везане за Радаре, нпр. шта имају заједничко са тахографима... https://mojaskola.rtsplaneta.rs/show/1412320/541/ss3-i-ss4-elektronika-i-telekomunikacioni-uredjaji-radar-prvi-deo |
Радна недеља од 21. - 24. априла
Тахографи
Дефиниције
Члан 3.
Изрази коришћени у овом закону имају следеће значење:
1) Возило је свако моторно возило, вучно возило, приколица или полуприколица укључујући и скуп возила, и то:
(1) моторно возило је свако возило са сопственим погоном намењено и оспособљено за кретање по путу, осим шинских возила и трактора*, које се у нормалним околностима користи за превоз путника и терета,
(2) вучно возило је свако возило са сопственим погоном, осим шинских возила и трактора*, које је по конструкцији намењено и оспособљено да вуче, гура или на било који други начин покреће приколице, полуприколице, прикључке за извођење радова или механизацију,
(3) приколица је свако прикључно возило конструисано за спајање са моторним или вучним возилом,
(4) полуприколица је прикључно возило без предње осовине, која се са моторним или вучним возилом спаја на такав начин да се значајан део њене и тежине терета преноси на вучно или моторно возило.
1а) Возило које не спада у област примене овог закона је возило за превоз терета највеће дозвољене масе до 3,5 тоне, односно путничко возило изузев возила са 7+1 и 8+1 места за седење којима се обавља лимо сервис, односно возило које обавља друмски превоз из члана 2. ст. 2–5. овог закона.*
2) Члан посаде возила је свако физичко лице, које се налази у возилу и које за превозника обавља услуге друмског превоза, независно од чињенице да ли је плаћено или не, и може да буде:
(1) возач, односно лице које макар и на кратко управља возилом или које се налази у возилу у оквиру својих послова, како би по потреби управљало возилом,
(2) сувозач, односно лице које прати возача да би му помогло приликом маневрисања возилом и узима редовно учешће у радњама које захтева превоз, а није возач у смислу подтачке (1) ове тачке,
(3) кондуктер, односно лице које прати возача возила за линијски превоз путника, које је посебно задужено за издавање или контролу карата или других исправа које дају право путницима да буду превезени тим возилом,
(4) приправник, односно лице које треба да се обучи за самосталан рад у струци.
3) Вишечлана посада представља најмање два возача која могу да управљају возилом, током сваког периода управљања возилом, између два узастопна дневна одмора или између дневног и недељног одмора. Присуство другог, односно других возача није обавезно једино током првог часа управљања возилом.
4) Превозник је правно лице или предузетник, удружење или група лица које нема статус правног лица, било профитно или непрофитно, или државни орган, орган територијалне аутономије и орган локалне самоуправе, које обавља друмски превоз, било јавни или за сопствене потребе.
5) Радионица за тахографе је привредно друштво, односно јавно предузеће које има дозволу за обављање послова* радионице.
6) Тахограф је уређај који се уграђује у моторна возила, који се састоји од јединице у возилу, сензора кретања и каблова за повезивање сензора кретања и јединице у возилу, и може бити аналогни или дигитални.
7) Аналогни тахограф је уређај који се уграђује у моторна возила ради аутоматског или полуаутоматског приказа и евидентирања података о кретању возила и о трајању активности возача.
8) Дигитални тахограф је уређај који се уграђује у моторна возила ради аутоматског или полуаутоматског приказа, евидентирања, штампања, чувања и преузимања података, о кретању возила и о трајању активности возача.
8а) „Smartˮ тахограф је дигитални тахограф који задовољава услове из чл. 8, 9. и 10. Уредбе (ЕУ) број 165/2014 Европског парламента и Савета као и услове из Анекса 1Ц Спроведбене Уредбе Комисије (ЕУ) број 2016/799.*
9) Јединица у возилу је тахограф без сензора кретања и каблова за повезивање сензора кретања.
10) Тахографска картица (у даљем тексту: картица) је носач података која се користи у дигиталном тахографу и која омогућава идентификацију власника картице, као и преузимање и чување података, и може бити:*
(1) Тахографска картица прве генерације, која задовољава услове прописане Додатком 1Б Анекса AETR споразума;*
(2) Тахографска картица друге генерације, која задовољава услове прописане Уредбом (ЕУ) број 165/2014 Европског парламента и Савета као и услове из Анекса 1Ц Спроведбене Уредбе Комисије (ЕУ) број 2016/799.*
11) Тахографски листић је листић предвиђен за евидентирање и чување предвиђених записа, који се поставља у аналогни тахограф и по коме писач аналогног тахографа обавља континуално бележење предвиђених записа.
12) Картица возача је тахографска картица, коју издаје надлежни орган, којом се возач идентификује и која омогућава чување података о активностима возача.
13) Картица надзорног органа је тахографска картица, коју издаје надлежни орган, којом се идентификује надзорни орган односно овлашћено лице тог органа и која омогућава приступ подацима сачуваним у меморији тахографа, на картици возача, односно на картици радионице у циљу њиховог читања, штампања односно преузимања.
14) Картица превозника је тахографска картица, коју издаје надлежни орган, којом се идентификује власник картице и која омогућава приказ, преузимање и штампање података сачуваних у тахографу који се односе на тог превозника.
15) Картица радионице је тахографска картица, коју издаје надлежни орган, којом се идентификује власник картице и која омогућава преглед, калибрацију и активацију тахографа, односно преузимање података са тахографа.
16) Неважећа картица је тахографска картица са грешком или тахографска картица која није задовољила иницијалну проверу аутентичности, односно чији датум почетка важности још није наступио или чији је рок важности истекао.
17) Калибрација дигиталног тахографа је поступак ажурирања или потврде параметара возила, укључујући идентификацију и карактеристике возила, који се чувају у меморији тахографа, коришћењем картице радионице.
18) Преузимање података са дигиталног тахографа је поступак копирања, са дигиталним потписом, дела или свих података евидентираних у меморији јединице у возилу или у меморији тахографске картице, под условом да се овим процесом не мењају нити бришу сачувани подаци.
19) Уградња је поступак постављања тахографа у возило по спецификацији произвођача тахографа.
20) Активација је поступак којим дигитални тахограф, коришћењем картице радионице, постаје оспособљен да у потпуности реализује све функције.
21) Контрола је скуп активности којим се утврђује да ли се може приступити уградњи новог или оправљеног тахографа, односно прегледу тахографа, и утврђује и евидентира случајно или намерно проузрокована неисправност тахографа.
22) Преглед је скуп активности који се обавља ради провере: исправности тахографа, да ли подешавања одговарају параметрима возила и да ли је уређај или направа за манипулацију повезан са тахографом.
23) Демонтажа подразумева предузимање радњи којима се тахограф или део тахографа, осим јединице у возилу аналогног тахографа, скида са возила.*
24) Оправка је довођење у исправно стање тахографа или дела тахографа које захтева прекид њиховог напајања или прекид њихове везе са осталим деловима тахографа или отварање сензора кретања, односно јединице у возилу.
25) Одобрење типа је поступак издавања сертификата, од надлежног органа, да тахограф, део тахографа, тахографски листић, односно тахографске картице испуњавају захтеве овог закона и AETR споразума, односно Уредбе (ЕУ) број 165/2014 Европског парламента и Савета и Анекса 1Ц Спроведбене Уредбе Комисије (ЕУ) број 2016/799 за „smartˮ тахографе и тахографске картице друге генерације.*
26) Граничник брзине је уређај, дограђен на погонски агрегат или је саставни део система за управљање погонским агрегатом, који је намењен да ограничава највећу брзину кретања моторних возила.
27) Недеља је временски период који започиње у понедељак у 00:00 часова а завршава се у недељу у 24:00 часа.
28) Одмор је непрекидни временски период током кога члан посаде може слободно да располаже својим временом.
29) Дневни одмор је одмор који може да буде:
(1) пуни дневни одмор који непрекидно траје најмање 11 часова или се може поделити на два дела и то тако да први део одмора траје непрекидно најмање три часа, а други непрекидно не мање од девет часова;
(2) скраћени дневни одмор који непрекидно траје мање од 11 часова, али не мање од 9 часова.
30) Недељни одмор је одмор који може да буде:
(1) пуни недељни одмор који непрекидно траје најмање 45 часова;
(2) скраћени недељни одмор који непрекидно траје мање од 45 часова, али не мање од 24 часа.
31) Пауза је прекид управљања возилом током којег возач не сме да управља возилом, нити обавља остале послове и које се искључиво користи за одмор и опоравак.
32) Место рада члана посаде возила је:
(1) локација где се обавља основна делатност превозника који је ангажовао члана посаде возила, односно друге локације превозника, без обзира да ли су оне у истом месту где и седиште превозника или локација где се обавља основна делатност;
(2) возило у коме се налази члан посаде возила када је на дужности;
(3) остала места где се обављају послови везани за превоз који је у току.
33) Радно време је временски период од почетка до завршетка рада, током кога се члан посаде возила налази на свом месту рада, на располагању послодавцу и обавља своје послове, укључујући и сваки рад за превозника или другог послодавца, а посебно обухвата:
(1) време управљања возилом;
(2) остало радно време односно време за реализацију осталих послова у оквиру друмског превоза, у које спадају:
– утовар и истовар,
– пружање помоћи путницима при уласку и изласку из возила,
– нега возила и остале интервенције техничког одржавања,
– сви остали послови који имају за циљ да се осигура безбедност возила, терета и путника или да се задовоље законске или друге обавезе директно везане за превозни процес који је у току, укључујући контролу утовара и истовара, административне формалности са полицијом, царином, имиграционим органима итд.,
– времена током којих не може слободно да располаже својим временом и током којих се од њега захтева да буде на свом месту рада, спреман да започне са радом, односно извршавањем својих предвиђених задатака (време чекања), а посебно током чекања на утовар или истовар, када пре одласка или непосредно пре почетка самог периода време чекања није унапред познато.
34) Остали послови су све радне активности члана посаде возила у оквиру друмског превоза или изван њега осим управљања возилом, укључујући и сваки рад за превозника или другог послодавца.
35) Време управљања возилом је временски период током кога возач управља возилом, а које се евидентира аутоматски, полуаутоматски или ручно под условима предвиђеним у овом закону.
36) Период управљања возилом је укупно време управљања возилом од почетка управљања, од завршетка одмора или паузе па све до наредног одмора или паузе, а може бити непрекидан или подељен.
37) Дневно време управљања возилом је укупно време управљања возилом од завршетка последњег одмора, односно између два узастопна одмора.
38) Недељно време управљања возилом је укупно време управљања возилом током недеље.
39) Време расположивости је временски период који се не сматра радним временом и који обухвата:
(1) временске периоде током којих послодавац захтева од члана посаде да буде у приправности, односно спреман да започне или настави са управљањем возилом или обављањем осталих послова али не захтева да буде на свом месту рада, а посебно време када члан посаде прати возило које се превози трајектом или возом, време чекања на граничним прелазима, и време током забрана кретања возила; поменути периоди и њихово предвиђено трајање треба пре одласка или непосредно пре почетка самог периода да буду унапред познати члану посаде возила;
(2) у случају вишечланих посада, време које возач проведе, не управљајући возилом, на седишту или лежају у кабини возила у покрету.
40) Ноћно време је време између 00:00 и 04:00 часа.
41) Ноћни рад је рад који се обавља током ноћног времена.
42) Жиг је словно бројчана ознака која се утискује на пломбу тахографа.
43) Активности возача су радње које обухватају управљање возилом, остале послове, расположивост, паузу, одмор у току дневног рада, дневни и недељни одмор.*
44) Некомерцијални превоз је сваки друмски превоз, осим јавног превоза или превоза за сопствене потребе, који се обавља искључиво за личне потребе возача, за који се не прима накнада за oбављање превоза, односно којим се не остварује приход.*
45) Друмски превоз је превоз путника или терета, који обухвата све активности везане за превоз, укључујући и кретање празног возила, који се потпуно или делимично обавља на јавном путу.*
Радна недеља од 06. - 09. априла
Алтернатори и електропокретачи
За припрему и обраду свих часова ове недеље користити презентације.
Како би разумели начин рада генератора (алтернатор) и електропокретача (електромотор) треба се упознати са појмом електромагнета. 1. час 6.април Задатак 1: Дефинисати електромагнет, набројати делове динамо машине и описату њену функцију. 2. час 9. април
Задатак 2. За АЛТЕРНАТОР И ЕЛЕКТРОПОКРЕТАЧ написати:
|
Радна недеља од 30.марта - 03. априла
Електрични и електронски уређаји на моторном возилу
1. Час : Понедељак 30.март
Задатак 1. Анализирајте презентацију и набројите све електричне уређаје на возилу. |
2. час - 2. април
Пажњиво одгледети ТВ час под називом ``ПРОСТА ЕЛЕКТРИЧНА КОЛА СА ВИШЕ ГЕНЕРАТОРА‚‚ који се емитује на РТС 3 или на порталу РТС Планета .
https://mojaskola.rtsplaneta.rs/show/1356781/537/ss1-osnove-elektrotexnike-1-prosta-elektricna-kola-sa-vise-generatora-vezbanje-zadaci
Задатак 2. Напишите све што сте запамтили гледајући овај ТВ час.
Пажњиво одгледети ТВ час под називом ``ПРОСТА ЕЛЕКТРИЧНА КОЛА СА ВИШЕ ГЕНЕРАТОРА‚‚ који се емитује на РТС 3 или на порталу РТС Планета .
https://mojaskola.rtsplaneta.rs/show/1356781/537/ss1-osnove-elektrotexnike-1-prosta-elektricna-kola-sa-vise-generatora-vezbanje-zadaci
Задатак 2. Напишите све што сте запамтили гледајући овај ТВ час.
3. час - 3.април
Задатак 3. Анализирајте презентацију и:
Док радите овај задатак можете користити презентацију. |
Akumulatori from igoriv |
Домаћи задатак: Користећи стечено знање решити тест Ц - 23 на moodlе или пратећи линк
http://e-nastava.zss.edu.rs/mod/quiz/view.php?id=60&forceview=1
http://e-nastava.zss.edu.rs/mod/quiz/view.php?id=60&forceview=1
Радна недеља од 23.-27. марта
Моторна уља и мазиве масти
Понедељак 23.март
Задатак 1. Пажњиво одгледети ТВ час под називом ``КЛАСИФИКАЦИЈА МОТОРНИХ УЉА И МАЗИВЕ МАСТИ`` који се емитује на РТС 3 или на порталу РТС Планета
https://mojaskola.rtsplaneta.rs/show/1349236/537/ss1-texnologija-materijala-klasifikacija-motornix-ulja-i-mazive-masti
Понедељак 23.март
Задатак 1. Пажњиво одгледети ТВ час под називом ``КЛАСИФИКАЦИЈА МОТОРНИХ УЉА И МАЗИВЕ МАСТИ`` који се емитује на РТС 3 или на порталу РТС Планета
https://mojaskola.rtsplaneta.rs/show/1349236/537/ss1-texnologija-materijala-klasifikacija-motornix-ulja-i-mazive-masti
Четвртак 26.март.
Задатак 2. Анализирајте ТВ час и напишите све што сте запамтили и ново научили из њега.
Задатак 2. Анализирајте ТВ час и напишите све што сте запамтили и ново научили из њега.
Петак 27.март.
Задатак 3. Користећи стечено знање решити и предати тест. Док радите овај задатак можете поновно погледати ТВ час.
Задатак 3. Користећи стечено знање решити и предати тест. Док радите овај задатак можете поновно погледати ТВ час.
Домаћи задатак:
Уради тест Ц - 20 на moodle или на овој страници: http://e-nastava.zss.edu.rs/mod/quiz/view.php?id=57 |
Tрансмисија моторних возила
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Точкови и пнеуматици
Stabiliyator from igoriv |
Kocioni sistem from igoriv |